Pasauliniai uostai susiduria su atsilikimu nuo Sueco kanalo blokavimo
Cbalandžio mėn. Sueco kanale įplaukusio konteinerių laivo įlaipinimas vėluoja į pasaulio uostus, o tai dar labiau padidina pasaulines tiekimo grandines, kurios jau stengėsi susidoroti su koronaviruso pandemijos keliamomis problemomis.
Sueco įvykio bangavimas sukeltų tai, kad laivai neatitiktų įprasto plaukimo įpročio, nesikreiptų ten, kur turėtų skambinti, o ne paimtų tuštumų ten, kur turėtų pasiimti.
Suezo kanalo blokavimo poveikis gali turėti įtakos Šiaurės Europos tiekimo grandinėms iki birželio mėn.
Remiantis pasaulinės laivų stebėjimo platformos „MarineTraffic“ duomenimis, Hamburgo, Roterdamo, Valensijos ir Antverpeno uostai paprastai per savaitę turi daugiau nei 200 vandenynų konteinerių vežėjų.
Dėl pandemijos sukeltų, interneto kuriamų vartotojų išlaidų, Los Andželo uostas stengėsi neatsilikti nuo paklausos nuo vasario mėnesio, kai negalėjo priimti visų atvykstančių laivų. Tai buvo pats intensyviausias kovas per 114 metų. Balandžio 27 d., Pagal „LA Signal“, uoste inkaravo 10 konteinerių laivų, kurių laukė vidutiniškai 7,7 dienos.
Jei turite problemų dėl logistikos, mielai su jumis diskutuosime ir bandysime sužinoti, ar galime pasiūlyti kokią nors pagalbą.
